漆面保护膜受到越来越多的汽车发烧友的青睐，尤其是比较爱惜车的用户，纷纷被漆面保护膜的功能吸引。其中一个黑科技，漆面保护膜划痕自动修复到底是如何实现的？有什么原理？ 漆面保护膜自动修复的原理: 首先，并不是所有的漆面保护膜都具有划痕修复的功能，只有TPU材质再加上特殊的涂层的漆面保护膜才具备这样的特性。 TPU(ThermoplasticPolyurethanes)名称是:热塑性聚氨酯弹性体橡胶，这种材料有一个特性，就是弹性特别好，裂变拉伸率大于300%，是一种外力撤除后复原性非常好的高分子材料。因此当TPU材质的漆面保护膜受到外力作用，发生破裂，外力撤销，这种TPU分子就会发生裂变拉伸，当然，高温在一定程度上能促进或加快这种作用的发生，从而达到自动修复的作用。 利丰隐形车衣的划痕自愈的性能，可以使细小划痕遇热自动修复，同时如果定期进行合理养护，可以延长划痕自愈功能的使用时间。

很多车主在考虑是否贴隐形车衣的时候，除了考虑昂贵的价格以外，还会考虑后期撕掉隐形车衣时会不会遇到棘手的问题，比如把车漆一起撕掉，漆面上留胶等等。那么，今天我们来讨论一下什么情况下撕掉隐形车衣会掉漆。 我们从这个现象的本质入手，为什么粘合在车漆表面的隐形车衣在撕掉的时候会连带把车漆一起撕下来，原因很简单：隐形车衣粘力>漆面粘力。也就是说，隐形车衣和漆面的粘合力>漆面和汽车面板的粘合力，那么在撕除隐形车衣的时候，如果用力过小，隐形车衣就很难与漆面分离;如果用力过大，还没等隐形车衣与漆面分离，可能漆面和汽车面板首先就分离了，也就是掉漆。 那么，为什么隐形车衣和漆面的粘合力>漆面和汽车面板的粘合力? 隐形车衣和漆面的粘合力过大：一般情况下，隐形车衣的粘力是在正常范围之内的。但是，劣质隐形车衣的质量持久性无法得到保障，随着时间的推移，这类隐形车衣自身的化学性能会因为外界环境的影响而发生变质，造成胶层粘力的急剧增大，从而造成隐形车衣和漆面的粘合力过大的情况。而优质的隐形车衣不会因为使用时间过长而产生胶层变质的情况，所以也就不存在上述的情况。 漆面和汽车面板的粘合力过小：数据表明，车漆和汽车面板之间的粘力一般在16MPa-25MPa之间;隐形车衣与漆面的粘合力为0.0753MPa。但是，如果某些部位的车漆是后补漆，那么就存在后补漆的粘合力与原厂车漆的粘合力在一段时间后相差甚远的情况，也就是小于0.753MPa。那么此时，在撕掉隐形车衣的时候，就会因为漆面和汽车面板间的粘合力过小而产生掉漆的现象。 所以，在考虑是否要贴隐形车衣的时候，必须对自己车辆的情况做一个基本的判断，并且选择优质的隐形车衣，这样就会避免在撕掉隐形车衣的时候，把车漆一起撕掉而适得其反的情况。