主要取决于三方面：不可见汽车的材质、技工的工艺、后期到车衣的免费维护成本。 隐形车衣材料主要有PVC、TPU和TPH三种。TPU车套材料具有较好的韧性，不易断裂，而且螺丝刀的刀尖也很难断裂。当然，这类TPU的价格也相对较高。 那么，贴膜机的工艺也很重要一般来说，至少需要两位师傅。如果有更多，四五个师傅同时工作完成一辆车的贴膜机， 快也要 。同时贴膜对于贴膜师傅的技术培训、施工工具、特殊的施工车间也有很高的要求，因此一张膜的价格包含了很多人力、物力的花费。 ，一般隐形车衣贴完后，不是车子开走就算服务结束，贴膜店一般还有个质保期，一般是质保5年-10年。后期刮坏了贴膜店会免费给你修补和更换，修补隐形车衣也是一个比较耗费时间的工作，一般没个2~3个小时也是完成不了的。这些都是成本，所以贵也就有它贵的道理了。

很多车主在考虑是否贴隐形车衣的时候，除了考虑昂贵的价格以外，还会考虑后期撕掉隐形车衣时会不会遇到棘手的问题，比如把车漆一起撕掉，漆面上留胶等等。那么，今天我们来讨论一下什么情况下撕掉隐形车衣会掉漆。 我们从这个现象的本质入手，为什么粘合在车漆表面的隐形车衣在撕掉的时候会连带把车漆一起撕下来，原因很简单：隐形车衣粘力>漆面粘力。也就是说，隐形车衣和漆面的粘合力>漆面和汽车面板的粘合力，那么在撕除隐形车衣的时候，如果用力过小，隐形车衣就很难与漆面分离;如果用力过大，还没等隐形车衣与漆面分离，可能漆面和汽车面板首先就分离了，也就是掉漆。 那么，为什么隐形车衣和漆面的粘合力>漆面和汽车面板的粘合力? 隐形车衣和漆面的粘合力过大：一般情况下，隐形车衣的粘力是在正常范围之内的。但是，劣质隐形车衣的质量持久性无法得到保障，随着时间的推移，这类隐形车衣自身的化学性能会因为外界环境的影响而发生变质，造成胶层粘力的急剧增大，从而造成隐形车衣和漆面的粘合力过大的情况。而优质的隐形车衣不会因为使用时间过长而产生胶层变质的情况，所以也就不存在上述的情况。 漆面和汽车面板的粘合力过小：数据表明，车漆和汽车面板之间的粘力一般在16MPa-25MPa之间;隐形车衣与漆面的粘合力为0.0753MPa。但是，如果某些部位的车漆是后补漆，那么就存在后补漆的粘合力与原厂车漆的粘合力在一段时间后相差甚远的情况，也就是小于0.753MPa。那么此时，在撕掉隐形车衣的时候，就会因为漆面和汽车面板间的粘合力过小而产生掉漆的现象。 所以，在考虑是否要贴隐形车衣的时候，必须对自己车辆的情况做一个基本的判断，并且选择优质的隐形车衣，这样就会避免在撕掉隐形车衣的时候，把车漆一起撕掉而适得其反的情况。