你是否知道今天的现代汽车漆面保护膜 初是为可追溯到越南战争的军事应用而开发的？在20世纪60年代，美国国防部遇到了直升机旋翼桨叶和其他敏感军事设备被碎片或飞弹弹破坏的问题。这激发了他们与材料公司联系，开发出透明，重量轻的保护层。 终的解决方案是开发漆面保护膜。它的 个应用是军用化的，所以期初漆面保护膜的出现并不是为了服务车身。事实上， 个版本的漆面保护膜是非常“沉闷”的，但他们在军事应用的任何地方做了出色的工作。所以归根结底，漆面保护膜的出现也是一次军民融合的产物。 摄图网_300019308_架白色的直升机群山环绕的山谷里飞来飞去（非企业商用）.jpg 至今为止，漆面保护膜已经发展成为一种高质量的热塑性聚氨酯薄膜（TPU），应用于新车或二手车的涂漆表面。根据客户的需求，有多种不同功能和外观的产品可供选择。 利丰漆面保护膜的涂层对酸性污染物和腐蚀具有很强的抵抗力，可防止虫蝇飞溅，鸟粪，矿物沉积，酸雨等。独特的材料还有助于减少因过度暴露在阳光或紫外线下而导致的氧化。而美国脂肪族TPU材质有助于车膜在拉伸或施加后保持自然的形状。

对隐形车衣做过功课的车主们应该知道，隐形车衣基本分为PVC\PU\TPU三种材质，PU已经被淘汰，PVC由于容易变黄也逐步退出市场，实际上目前隐形车衣主要就是指TPU漆面保护膜。但是不少车友在选购的时候就会发现，同样是宣传的TPU基材，价格却可以相差几百甚至几千，这是为什么呢？ 首先，在TPU基材的隐形车衣里面，分为 代和第二代。 代TPU基材的隐形车衣，虽说耐黄变性能相比PVC\PU材质的要好很多，但是在使用几年之后还是会出现黄变，究其原因就是技术限制。 第二代隐形车衣的重大改进就是，在 代的基础上对TPU基材进行了分子再交联处理，令TPU基材的密度提升，分子和分子之间间隙变小，从而提升了抗冲击的物理性能。 每个隐形车衣品牌的技术都各有所长，产品性能也不尽相同。以利丰隐形车衣为例，其采用转涂涂层工艺，具有超强的抗污抗腐蚀表现，轻微划痕隐形于车膜表面，可谓是隐形车衣里的 品牌。