前面我们提到，保护原厂车漆持续有效的方式就是贴隐形车衣，也就是我们说的漆面保护膜。但是市面上隐形车衣那么多，如何选择一款合适的漆面保护膜呢?小编就这个问题，给大家做一个简单的科普! 隐形车衣的基本结构 层pet保护膜，保护涂层，裁膜前去掉 第2/3/4层为一体 第二层功能型涂层、第三层基材、第四层胶层 第五层pet保护膜，保护胶层，贴膜前会去掉 2个指标：隐形车衣的基材和涂层 丨先说说基材 PVC(聚氯乙烯)，俗称塑料，是隐形车衣 原始的基材，成本比较低，开始贴了也会很亮，半年左右膜开始发黄发硬，甚至膜面龟裂，质保 多1年，撕膜后，车漆惨不忍睹，现在已经被市场淘汰。 TPH，是针对PVC的特性进行加以改良，在PVC的基础上添加了增塑剂，拥有了不错的柔韧性能，具备一定的抗划痕能力，但是由于材质的关系，龟裂、脆化、黄变仍是硬伤，并且胶层容易脱落，撕后容易产生胶印和遗胶。 TPU，热塑性聚氨酯弹性体，是一种可再生的环保材料，具备防剐蹭，耐磨、拉伸性好等特性，是目前 漆面保护膜使用的基材，悠耐全系列产品均采用TPU基材。 丨再来说一说涂层 隐形车衣的核心功能是由TPU的强大的物理特征性体现，涂层 核心的作用是给到TPU 致密的保护，TPU保护车漆不受外力伤害，涂层保护TPU不受气候和环境伤害。 6大核心：选择悠耐漆面保护膜 ①修复车身细小划痕，车身存在细小划痕可在加热的过程中直接修复，始终保持颜值持续在线; ②无惧日常轻微碰擦，倒车剐蹭道柱子、墙面或者别人的车，被电瓶车刮蹭，并道刮蹭，停车场进出库刮蹭; ③抵御人为破坏刮擦，防刮防蹭，防止手贱党恶意划车，防止小孩信手涂鸦; ④改变漆面暗沉无光，车漆长期暴露空气中，漆面氧化变哑，失去光泽，悠耐漆面保护膜提升亮度还能有效隔绝漆面氧化褪色; ⑤防护高速飞石撞击，高速石子蹦点，高空坠物蹦点，冰雹，风沙走石等; ⑥延缓车漆老化褪色，紫外线会导致漆面挥发油分，老化加速，日常停车时有效隔绝酸雨鸟粪腐蚀车漆，保护原厂漆。

很多车主在考虑是否贴隐形车衣的时候，除了考虑昂贵的价格以外，还会考虑后期撕掉隐形车衣时会不会遇到棘手的问题，比如把车漆一起撕掉，漆面上留胶等等。那么，今天我们来讨论一下什么情况下撕掉隐形车衣会掉漆。 我们从这个现象的本质入手，为什么粘合在车漆表面的隐形车衣在撕掉的时候会连带把车漆一起撕下来，原因很简单：隐形车衣粘力>漆面粘力。也就是说，隐形车衣和漆面的粘合力>漆面和汽车面板的粘合力，那么在撕除隐形车衣的时候，如果用力过小，隐形车衣就很难与漆面分离;如果用力过大，还没等隐形车衣与漆面分离，可能漆面和汽车面板首先就分离了，也就是掉漆。 那么，为什么隐形车衣和漆面的粘合力>漆面和汽车面板的粘合力? 隐形车衣和漆面的粘合力过大：一般情况下，隐形车衣的粘力是在正常范围之内的。但是，劣质隐形车衣的质量持久性无法得到保障，随着时间的推移，这类隐形车衣自身的化学性能会因为外界环境的影响而发生变质，造成胶层粘力的急剧增大，从而造成隐形车衣和漆面的粘合力过大的情况。而优质的隐形车衣不会因为使用时间过长而产生胶层变质的情况，所以也就不存在上述的情况。 漆面和汽车面板的粘合力过小：数据表明，车漆和汽车面板之间的粘力一般在16MPa-25MPa之间;隐形车衣与漆面的粘合力为0.0753MPa。但是，如果某些部位的车漆是后补漆，那么就存在后补漆的粘合力与原厂车漆的粘合力在一段时间后相差甚远的情况，也就是小于0.753MPa。那么此时，在撕掉隐形车衣的时候，就会因为漆面和汽车面板间的粘合力过小而产生掉漆的现象。 所以，在考虑是否要贴隐形车衣的时候，必须对自己车辆的情况做一个基本的判断，并且选择优质的隐形车衣，这样就会避免在撕掉隐形车衣的时候，把车漆一起撕掉而适得其反的情况。