哪个牌子的隐形车衣更好，更划算？

说道隐形车衣可能很多人会觉得这是一件 品，因为价格昂高贵让很多想要贴隐形车衣的车主望而却步。那么隐形车衣真的是一件 品吗？不，比隐形车衣更 的是原厂车漆。 对于新车，大家都会用心的去呵护，生怕磕了碰了，为此很多车主都会去打蜡、镀晶、封釉，虽然这些都是为了能够更好的保护原厂车漆，但是一个不留神还是会在车身上留下很多划痕，而且每隔一段时间就要进行一次打蜡、镀晶、封釉，因为这些都不能长久的保护原厂车漆。众所众知，原厂车漆是 ，后期的喷漆与原车漆有着巨大的工艺区别，即便是4S店也无法达到原车漆的效果。而且在二手车市场，原厂车漆的完整程度也决定着车辆价值。 说了这么多可能很多人会问：哪个牌子的隐形车衣更好，更划算？ 随着隐形车衣市场的火爆，“价格战”成为良心厂家的天敌，很多人都说一两万的隐形车衣和几千的隐形车衣效果都一样。真的是这样吗？拿几千的衣服和几十块的衣服做个比较就知道，虽然几十的和几千的款式、颜色看着都差不多，但他们的质量和色泽肯定会有很大的差别，隐形车衣也是如此。 从事隐形车衣行业的人都知道，一般的隐形车衣都具有防水性、抗冲击、耐高温、防刮蹭等性能，而现在市场上劣质的隐形车衣大多都是PVC材质的，这种材质虽然价格很低，但是质量也比较差，抗腐蚀性差，在使用一段时间之后会逐渐变黄，划痕无法修复，使用2-3年就要换膜，撕了还要除胶，撕不好还会带掉车漆。TPH材质的隐形车衣性能介于PVC和之间，性价比比较高，价格比较实惠，比如利丰隐形车衣G3和G5两款产品。利丰隐形车衣工厂是国内 早提出生产软料车衣TPH概念的工厂，其中G5是PTH车衣界扛把子的产品，经历六年的考验，是国内 一款达到52pa的产品。 其次它是材质：具有优异的耐磨性、耐臭氧性、强度高弹性好，同时还具有良好的耐低温、耐油性、耐化学药品等性能；可回收加工利用，环保。缺陷：生产工艺复杂，成品率低，制造成本高。利丰隐形车衣耐高温，抗腐蚀、防氧化、防划痕而且透明度极好，不像一般的车衣有点发乳白色，不仅如此在全球 厚的8.5mil隐形车衣保护下严重的剐蹭车漆也毫发无损，轻微的划伤在一定烈日和热水的作用下还能自动修复。利丰隐形车衣还可以提高原车漆30%的亮度。 利丰隐形车衣，从研发到生产一条龙打造。我们拥有自己的工厂，从源头上保证了产品品质。而其他国产品牌，极少拥有自己的生产工厂，绝大部分是引进国外品牌贴上自己的商标销售，产品质量无法保证。 利丰隐形车衣产品质量可以媲美国外产品，其标准完善的质保服务更是趋于行业 地位。质保的内容是产品，而且产品全程可追溯，生产日期，出货日期，施工日期，施工车辆及施工店面，造假率几乎为零，工厂直保，官网可查。

原厂车漆的尊贵之选，利丰隐形车衣

如果问大家汽车身上 珍贵的零件是什么，相信很多人的 反应就是发动机。不可否认，发动机确实珍贵，但对于一辆汽车而言，车身上绝大多数零部件都是能找到替代品的，仅有原厂车漆 、不可替代。 一辆车一生可能会跨过无数高山与大海。但每辆汽车一生原厂车漆都只有一次，汽车原厂车漆的喷涂都是在裸车架的时候进行的，它有且只有一次进入烘烤房的机会，那就是在它出生的时候。不要小看这次喷漆，无论从色相、膜厚，还是色差、防腐能力上看，原厂漆都是后补漆无法替代的存在。 一．构造 首先从构造上分析，原厂漆的构造一共有5层，分别是磷化膜层，电泳层，色漆层，中涂层和清漆层。其中电泳层对车身十分重要，起到防止金属生锈的作用。那么，电泳层是怎么来的呢？就是将整个车壳放进一个很大的油漆池，然后通上电，油漆就会附着在车壳上面，形成电泳层，这个是4S店无法实现的。 二．色差 其次是色差，原厂漆在测量色差时用的色差仪，测量膜厚时用的膜厚仪，原价都可以买一辆进口车了，这些哪是4S店有的？ 三．烘烤温度 就是烘烤温度，原厂漆是对整个车架进行喷漆，使用的是高温漆，因为不用考虑其他零件的耐热性，而后补漆只是对部分车身进行喷漆，需要考虑零部件的耐热性，高温漆用的烘烤温度为190°C，而后补漆只是50-80°C，这个差距太大了！因此，原厂漆也间接成为汽车值不值钱的关键因素，所以保护原厂漆至关重要！ 对于漆面保护而言，传统的形式有打蜡、封釉、镀膜和镀晶维持时效非常短，一般只有3个月至1年，并且镀晶施工易磨损车漆，停止镀晶后车漆老化更快，容易增加隐患，想真正高效长久守护爱车颜值，还得靠漆面保护膜，也就是俗称的隐形车衣。 利丰隐形车衣，臻选全球奢享级基材，浸入式合成工艺使基材与涂层 融合，是更具高韧度、高延展、高伸缩等性能。全方位抵御各类剐蹭，360°无死角守护爱车。 的记忆功能与回弹双重作用，使轻微划痕遇热自动修复，抵御外界侵害，守护漆面闪耀如新，为您省钱、省时、更省心。