汽车太阳膜贴膜时为什么要留下个三角空位，有用吗？

汽车太阳膜是绝大多数车主在购车后加装了的配置，很多车主都知道汽车太阳膜具有阻隔紫外线、隔热、防爆以及防划伤和防眩光的功效。因此，给自己的新车贴上太阳膜是很多车主买车后的必要功课。 如今，汽车市场混乱不堪，各种品牌的太阳膜琳琅满目，而且汽配城中的太阳膜真货假货质量参差不齐，车主在众多的产品中选择一款合适的太阳膜并不容易。那么，我们应该如何选购一款适合自己爱车的太阳膜? 太阳膜的分类 种是 早的一代太阳膜，其采用的材料是涂布与复合工艺膜。由于当时的工艺并不完善， 代太阳膜的主要作用是遮挡强烈的太阳光，其隔热效果微乎其微。缺陷也很突出，在使用较长时间后太阳膜就就会褪色变为淡紫色。 第二种太阳膜为染色膜，主要是通过在太阳膜内进行染色，在染色剂中添加吸热剂，达到隔热效果。其效果很直接，如同墨镜一样将膜染色后能够直接遮挡太阳光，加入的吸热剂也能很好的阻隔热量。但是，此类膜的危害较大，吸热剂热饱和后就不再吸收热量，热量会通过太阳膜再次辐射到人身上。而且一般染色膜的颜色都比较深，会对驾驶员的视线造成一定影响。 第三种太阳膜为真空热蒸发膜，通过真空热蒸发工艺将金属蒸发到太阳膜上，使其产生隔热效果。这种太阳膜的优势在于隔热效果非常 ，而且隔热效果非常持久，缺陷在于清晰度较低，会影响驾驶员的部分视线，而且由于是金属，会对车外造成较为严重的反光，造成光污染。 第四种为金属磁控溅射膜，同样是将贵金属通过磁力使其附着在太阳膜上，依靠反射使其带有隔热效果。优势是隔热效果 ，且比较美观，不影响视线，缺陷在于会阻隔一部分电子信号，以及成本较高。 如何选择一款合适的太阳膜 要素，可见光透过率。简单来说就是人眼可见光在贴膜后玻璃的透光情况。高透光率的贴膜可以使车辆的视野更加清晰，让驾驶员视野更加开阔，对行车安全也有保障。使用低透光率的太阳膜则能够更好的保护车内隐私，如何选择就需要看车主的需求。就安全来说，前挡风玻璃的太阳膜至少选择透光率超过85%的产品。 第二要素，车内清晰度。不仅是透光还有视物感受，视物感受同样决定行车安全。观察太阳膜的清晰度，首先是要看是否有不清晰的地方，其次是对于眩光的反应，再者就是太阳膜是否使车外物体有变形现象。 第三要素，隔热效果。车主选择太阳膜很大程度都是选择隔热效果，测试方式也很简单，一般购买太阳膜的地方都会有贴膜后的和没贴膜的玻璃展示柜，直接用手感受其温度，就能非常直观的感受到太阳膜的隔热效果。 第四要素，防爆防刮花效果。一般情况下，太阳膜的使用时间都较长，防爆和防刮花效果都是决定太阳膜使用寿命的重要因素。

原厂车漆的尊贵之选，利丰隐形车衣

如果问大家汽车身上 珍贵的零件是什么，相信很多人的 反应就是发动机。不可否认，发动机确实珍贵，但对于一辆汽车而言，车身上绝大多数零部件都是能找到替代品的，仅有原厂车漆 、不可替代。 一辆车一生可能会跨过无数高山与大海。但每辆汽车一生原厂车漆都只有一次，汽车原厂车漆的喷涂都是在裸车架的时候进行的，它有且只有一次进入烘烤房的机会，那就是在它出生的时候。不要小看这次喷漆，无论从色相、膜厚，还是色差、防腐能力上看，原厂漆都是后补漆无法替代的存在。 一．构造 首先从构造上分析，原厂漆的构造一共有5层，分别是磷化膜层，电泳层，色漆层，中涂层和清漆层。其中电泳层对车身十分重要，起到防止金属生锈的作用。那么，电泳层是怎么来的呢？就是将整个车壳放进一个很大的油漆池，然后通上电，油漆就会附着在车壳上面，形成电泳层，这个是4S店无法实现的。 二．色差 其次是色差，原厂漆在测量色差时用的色差仪，测量膜厚时用的膜厚仪，原价都可以买一辆进口车了，这些哪是4S店有的？ 三．烘烤温度 就是烘烤温度，原厂漆是对整个车架进行喷漆，使用的是高温漆，因为不用考虑其他零件的耐热性，而后补漆只是对部分车身进行喷漆，需要考虑零部件的耐热性，高温漆用的烘烤温度为190°C，而后补漆只是50-80°C，这个差距太大了！因此，原厂漆也间接成为汽车值不值钱的关键因素，所以保护原厂漆至关重要！ 对于漆面保护而言，传统的形式有打蜡、封釉、镀膜和镀晶维持时效非常短，一般只有3个月至1年，并且镀晶施工易磨损车漆，停止镀晶后车漆老化更快，容易增加隐患，想真正高效长久守护爱车颜值，还得靠漆面保护膜，也就是俗称的隐形车衣。 利丰隐形车衣，臻选全球奢享级基材，浸入式合成工艺使基材与涂层 融合，是更具高韧度、高延展、高伸缩等性能。全方位抵御各类剐蹭，360°无死角守护爱车。 的记忆功能与回弹双重作用，使轻微划痕遇热自动修复，抵御外界侵害，守护漆面闪耀如新，为您省钱、省时、更省心。