东莞利丰详解自己汽车贴膜过程

自己贴膜很困难吗?可以可以贴膜吗?当然是可以自己给汽车贴膜的，但是给汽车贴膜也不是一件很容易的事，需要很多的步骤，下面东莞利丰小编就带大家一起了解一下吧。 1、外部清洗 沿汽车以顺时针方向移动(从“1点钟”的位置，乘客前侧门的位置开始)，每块玻璃的外表面应该好好的清洗，潜在尘埃控制在 少程度，轻微下降每块玻璃以擦洗玻璃的顶部，因那里有更多的尘埃。 2、轮廓裁切 窗玻璃外表面上喷洒少量的窗膜安装液，把窗膜覆盖在上面，剥离膜朝外，经小心的滑动定位后，开始沿边框四周裁剪窗膜的大小。裁切操作期间使汽车膜牢牢的贴在玻璃上。熟练的安装者能利用边框直接徒手裁剪，裁剪时切勿损坏边框。 安装者常常先进行窗膜的裁切、修剪和安装所有的边窗玻璃，然后着手安装后窗玻璃。在理论上，先易后难是 的安装次序。 3、热定型 在裁切窗膜尺寸后，在玻璃上的任何弯曲将是显而易见的。几乎所有后窗玻璃(和许多边窗玻璃)都有球形的弯曲，妨碍窗膜在玻璃上铺平。在窗膜上的这种现象被称作皱褶。采用便携热枪可把窗膜精确的收缩定型与大部分车窗的复合曲面上。消除在曲面上出现的皱折。而过去大部分后窗玻璃要求裁切多片才能安装于球状曲面上。热枪热定型方法在装帖之前进行，不但可节省许多处理皱折的时间，而且使汽车贴膜外观更舒适。 4、玻璃内表面清洗 裁切和任何所需要的热整形完成后，玻璃的内表面必须采用强力液体清洗剂清洗处理。大部分表面可用铲倒刮铲污物，在用尼龙软擦片擦洗油剂。窗玻璃 刮擦干净，边框用软布和擦洗纸擦干净，回复玻璃表面的干净状态。当清洗后窗玻璃(特别是那些带有除雾金属线和边部有黑色装饰釉点)时，需要特别谨慎。 5、剥离保护膜 在玻璃清洗完成后，窗膜的保护膜被撕去，在窗膜的粘胶表面喷洒安装液后，玻璃内表面也同样喷洒安装液。这些年各式各样精妙的技艺已得到发展，这些工艺使安装更快速，使铺贴过程期间带入灰粒的风险 小。 (1)窗膜的铺贴——侧窗玻璃 随着保护膜的剥离和安装液喷洒在玻璃与窗膜的粘胶层上，窗膜才能滑移到位。 (2)窗膜的铺贴——后窗玻璃 正如我们所提及的，后窗玻璃的窗膜安装对安装者是 大的挑战，所以我们在后面会专门讲到“前后挡太阳膜整张粘贴技巧”。 6、挤水 在每片窗膜安定于它的 终位置后，应立即在窗膜表面再次喷洒安装液，润滑挤水的表面。专用的挤水工具习惯于排除所有气泡和尽可能多的安装液。在几天后驻留的水分慢慢地透过窗膜而排除，窗膜干燥的时间依赖于气候、湿度、窗膜的结构和挤水后残留水分的多少而变化。 7、边部检查、密封边缘 检查窗膜的所有边缘，并用特氟隆硬片(或其他同系列工具)挤兑。所有边缘必须挤封，以免固化期间空气、水分、灰粒从边部渗入窗膜底下。通常，这些挤兑工具边部需要薄吸水材料(纸巾或棉布)包覆以吸允挤出的水分。 8、 的清洁和检查 当安装工作完成后，所有的窗玻璃仔细的擦洗(内表面和外表面)，去除条纹水迹和污迹，给整个汽车光亮的外观。查看问题区域：这里的气泡、那里的水泡或微小的地毯纤维沿某一边缘被排除。专用硬质挤水片能排除大部分的问题。把汽车擦净后驶到室外，实现 的视觉检查。

东莞汽车贴膜分享如何选择汽车玻璃膜!

今天东莞汽车贴膜小编带大家了解一下选择和购买汽车防晒膜的五个重要指标 一、清晰度 汽车防晒膜的清晰度是驾驶安全的重要参数，国家交通法规规定汽车前挡风玻璃后面的透光率应在70%以上。因此，建议车主在购买汽车薄膜时不要选择透光率低的产品，特别是要严格前挡板薄膜和前窗薄膜的选择，透光率应至少达到70%。不仅如此，侧窗膜也要选择具有更好透光效果的隔热膜，高质量的隔热膜不需要挖孔而不影响视线，能有效地反射到周围强烈的眩光。 ，请注意特殊天气，如雾，雨或倒车时，防晒膜的透光性。 二、防爆性能 防晒膜的防爆性能也是涉及汽车安全的另一个主要因素。众所周知，玻璃在被异物撞击后会破裂，并且汽车的防晒膜是具有强韧性的薄膜。当我们的汽车玻璃粘在汽车的绝缘薄膜上时，它可以在破碎后通过薄膜粘在一起而不会产生飞溅或伤害，并且会在不知不觉中强化玻璃。 三、隔热性能 在一些温度高且阳光强烈的地方，选择高隔热膜对于汽车来说非常重要。好的汽车防晒膜可以有效阻挡大量的红外线，降低车内温度，节省空调的运行时间，降低油耗。有的防晒膜性能优异，品质优良，价格合理，是 选择，高性能薄膜有效隔热，使制冷效果更强，有效降低油耗。 四、紫外线阻隔率 紫外线不仅可以加速车内设施的老化和褪色速度，还会危害人体皮肤和眼睛的健康。高紫外阻隔膜可有效防止紫外线过量，阻隔率一般不低于99%，特别是选择时。琥珀光学纳米陶瓷绝缘薄膜可以防止眼睛过度眩光和皮肤致癌辐射，使驾驶者避免阳光伤害。在提高驾驶整体舒适性的同时，还具有防止室内装饰褪色的功能，能够大大延长汽车内饰的使用寿命。 五、反射率 如果汽车隔热膜的反射率太高，汽车的内部装饰很容易在前挡风玻璃或反射器上投影反射，这将导致车主在倒车和拉线时误判。同时，高反射率也容易引起车主的疲劳并影响行车的安全性。因此，建议前挡风玻璃膜的内部反射率不应超过10%，外部反射率不应超过20%。