对于汽车贴膜来讲，无论是贴改色膜还是隐形车衣，都是比不贴膜要好。对于汽车贴改色膜还是隐形车衣，其实归根到底还是要看个人的需求来定的，如果是想给自己的爱车换个颜色，那就选择车身改色膜，如果只是想保护车漆面，及提升车漆面的亮度，那就选择隐形车衣。 一般情况下，新车贴隐形车衣比较多，新车提回家，车主朋友们 担心的问题还是日常的小刮小蹭，所以这时候贴个隐形车衣就能很好地规避这个问题，贴隐形车衣不但能保护原厂车漆面不被破坏，还是提升原厂车漆面30%的亮度。 而一般老旧的车，大多数的车主会选择贴个改色膜， 原车本来的颜色已经看腻，特别想换一辆车，这时候改色就能起到一个很好的作用，换个颜色，跟换辆车没啥区别，贴完改色膜的车子，就跟新车效果是一样的。 所以对于汽车贴改色膜好还是隐形车衣好？是没有一个固定的答案，主要还是要看每个人的不同需求来，当然除了这一点还要考虑一个因素，那就是个人的预算，如果预算高的，可以考虑隐形车衣，预算低的可以考虑车身改色。因为在市场上这两个项目的价格相差还是很大的，很多新车本来想贴隐形车衣的，但是对于价格只能望而却步了。总之，无论是隐形车衣还是改色膜都是各有千秋。

如果问大家汽车身上 珍贵的零件是什么，相信很多人的 反应就是发动机。不可否认，发动机确实珍贵，但对于一辆汽车而言，车身上绝大多数零部件都是能找到替代品的，仅有原厂车漆 、不可替代。 一辆车一生可能会跨过无数高山与大海。但每辆汽车一生原厂车漆都只有一次，汽车原厂车漆的喷涂都是在裸车架的时候进行的，它有且只有一次进入烘烤房的机会，那就是在它出生的时候。不要小看这次喷漆，无论从色相、膜厚，还是色差、防腐能力上看，原厂漆都是后补漆无法替代的存在。 一．构造 首先从构造上分析，原厂漆的构造一共有5层，分别是磷化膜层，电泳层，色漆层，中涂层和清漆层。其中电泳层对车身十分重要，起到防止金属生锈的作用。那么，电泳层是怎么来的呢？就是将整个车壳放进一个很大的油漆池，然后通上电，油漆就会附着在车壳上面，形成电泳层，这个是4S店无法实现的。 二．色差 其次是色差，原厂漆在测量色差时用的色差仪，测量膜厚时用的膜厚仪，原价都可以买一辆进口车了，这些哪是4S店有的？ 三．烘烤温度 就是烘烤温度，原厂漆是对整个车架进行喷漆，使用的是高温漆，因为不用考虑其他零件的耐热性，而后补漆只是对部分车身进行喷漆，需要考虑零部件的耐热性，高温漆用的烘烤温度为190°C，而后补漆只是50-80°C，这个差距太大了！因此，原厂漆也间接成为汽车值不值钱的关键因素，所以保护原厂漆至关重要！ 对于漆面保护而言，传统的形式有打蜡、封釉、镀膜和镀晶维持时效非常短，一般只有3个月至1年，并且镀晶施工易磨损车漆，停止镀晶后车漆老化更快，容易增加隐患，想真正高效长久守护爱车颜值，还得靠漆面保护膜，也就是俗称的隐形车衣。 利丰隐形车衣，臻选全球奢享级基材，浸入式合成工艺使基材与涂层 融合，是更具高韧度、高延展、高伸缩等性能。全方位抵御各类剐蹭，360°无死角守护爱车。 的记忆功能与回弹双重作用，使轻微划痕遇热自动修复，抵御外界侵害，守护漆面闪耀如新，为您省钱、省时、更省心。