隐形车衣的商品名为漆面保护膜，也就是可以保护车漆的膜。然而被一些商家神话成了无所不能的“漆面保护神”。 在这些商家的夸夸其词的几年中，隐形车衣也迎来了几次更新换代。 那么今天就来说道说道这隐形车衣到底是什么。 1.隐形车衣的结构 层：PET上保护膜，用来保护涂层，裁膜前要撕掉。 第二层:涂层，隐形车衣的自修复、提亮度、抗污功能就是由它来实现的。 第三层：基材(PVC、TPH、TPU。其中，TPU为现在比较好的车衣材质)。 第四层：胶水，胶水的好坏也决定着车衣的是否容易脱胶以及粘掉车漆的问题。 第五层：PET下保护膜，用来保护胶水，贴膜前撕掉。 其中，第二、三、四层为一体的。 2.隐形车衣的材料 1、涂层 涂层是隐形车衣中功能比较多的一部分，其中主要的就是提升亮度、抗污性，以及车主们极为关注的修复能力。 那么涂层是由软段和硬段组成的，其中两者的特性与联系如下图所示。 通过对比我们可以看出，这两者是相对立的关系，所以没有一款车衣可以同时做到在保证高亮度，修复好的同时又具备很高的抗抗污性。虽然鱼和熊掌不可兼得，但我们可以测试和调整这两者比例，让其保持一个微妙的平衡，以达到更好的效果。 例如我们麦卡定制的隐形车衣比例为6：4，在让车衣的亮度更高，韧性更高，修复能力更强的同时也具备不错的抗污能力。 2、基材 基材分为：PVC，TPH和TPU。 PVC说白了就是一层塑料纸，由于材质的缘故，硬度高，韧性极差，而且极易变黄，时间久了也会有脱胶的问题，发生龟裂的现象。不但无法对车漆起到保护作用，而且还容易伤到车漆。 TPH是在PVC的基础上加入了软化剂，也称增塑剂。使其有了一定的拉伸性，使其施工难度大大降低，但这也是治标不治本，材质偏脆，也无法解决车衣黄变，不防刮蹭的根本问题。 TPU的问世，真正意义上讲才是打开了隐形车衣的市场，其韧性好、难刺穿、耐高低温的特点实现了隐形车衣的核心功能：防刮蹭。

爱车给别人的 印象一定是外观，因此汽车漆面日常养护一直是车友朋友们关心的重点。无论是新车或是旧车，车漆表面状况越好，开车上路肯定是越有面子，这也是许多车友为什么常常洗车、打蜡常常花大价钱镀晶的根本原因。近期一款保护漆面项目风靡了整个汽车后服务市场，它就是被誉为漆面防护神器的漆面透明保护膜，又俗称汽车隐形车衣。隐形车衣的保护作用，想必都有了解，可是对于贴隐形车衣有没有必要贴、有没有弊端依旧会有不少疑虑： 汽车贴隐形车衣有没有必要贴?隐形车衣有没有弊端 疑虑一：施工不规范的话，会不会造成二次伤害 可以肯定的是，不规范的施工一定会影响到后面的施工效果，严重的也会伤害到车漆。以往的隐形车衣施工是手工裁膜，不仅要拆卸车部件，而且要使用美工刀施工，没有多年施工经验的师傅是驾驭不住的，手工裁膜的好处是包边全面，可是施工时间长、风险大。 现在一些好的品牌都是有着自己的裁膜数据库，根据车型裁好每一面需要的膜，包边更加 ，节约了裁膜、施工的时间， 就能完成隐形车衣的施工，更加简便和零风险的施工，让专车专用裁膜受到了越来越多车主的喜爱。 疑虑二：修复起来会不会很麻烦 隐形车衣的修复非常便利。一些未破坏隐形车衣涂层的小刮蹭是可以自动复原常常用烤枪热修复的，如果没有隐形车衣的保护，就要自己到美容店做抛光处理;而一些稍大的刮蹭就需要到门店局部修补常常单独更换一个面，车衣扛不住的伤害，车漆基本扛不住，就要自己去做漆。 相比于抛光和重新做漆(对应两种伤害程度)，隐形车衣修复所花的时间更短，所产生的费用也不能保证说谁比谁低，因为车衣更不容易受到伤害，这点因人而异。另一点差异就是隐形车衣的修复不会伤害车漆，更不用为色差而烦恼(重新喷漆都有色差，因为跟原厂漆的喷漆方法不同)。 汽车贴隐形车衣有没有必要贴?隐形车衣有没有弊端 疑虑三：发生刮蹭的赔付问题 早期的隐形车衣发生意外的话，保险公司的确是不会理睬的。可是伴随着市场的筛选，现在一些 的车衣品牌开始受到保险公司的认可，并且还有膜保险可以选择。隐形车衣的后期保障也是越来越靠谱了。 疑虑四：白色车泛黄不好看 隐形车衣泛黄的确是会影响到美观，尤其是白色车，国内白色车占比较高。TPU材质用久了也会变黄，所以才有了隐形车衣外层的纳米涂层，通过增强耐腐蚀性和耐氧化能力来达到阻止黄变的作用，隐形车衣抗黄变的能力也是影响价格的一大因素。针对涂层工艺，大品牌都有自己 的技术。