现在越来越多的人认识到隐形车衣的必要性，但是为了省工时费，也有不少人选择网购隐形车衣，自己回家装贴，这是非常不建议的，很容易出现问题。 首先在环境上，个人贴膜的环境肯定比不上专业的施工车间，贴膜前，汽车清洗不到位容易在贴膜时留下灰尘漆面车衣里面出现灰尘，起泡，在没有专业工具的前提下，车衣难以与漆面良好贴合，而专业的施工车间不仅需要整套的降尘设备，而且配备了专业清洗剂、专门的施工工具、工作经验丰富的施工师傅。人都说台上一分钟，台下十年功，对于我们的贴膜技师来讲，亦是如此。 贴膜之前需要根据车型裁膜，个人因为经验的不足，在裁膜时不可避免的会划伤车漆，这就得不偿失了，而且贴膜时，边角处理不好，很容易出现起泡、翘边等等问题。 另外一方面，同样是经验的问题，专业施工店能够确保 的利用膜，不会出现浪费的情况，节约下来的膜可以作为后期的备用。而且不需要拆门把手等也能够保证边缘位置 贴合，刀口整齐。且如果没有专业的经验指导，自己手动裁切车衣或拆卸门把手及其它汽车部件时很容易造成车身的损伤及汽车电路故障。 隐形车衣 大的作用在于保护，正规的品牌都会对旗下的授权门店进行专业的培训才能上岗贴膜，其原因就在于三分膜七分贴，像利丰隐形车衣亦是如此，无授权不装贴，好膜也得贴的好才能发挥其 大的价值。因此自己去贴隐形车衣反而费力不讨好。

判别一个隐形车衣好坏还有一个很重要的因素，那就是它的疏水性，疏水性顾名思义，疏导水流的特性。作为车衣的基本属性，疏水性在很大程度上决定着贴有车衣的漆面视觉效果是否光亮，让漆面能够始终光亮常新。 在疏水性这方面，一般分为疏水性涂层和亲水性涂层两种，今天我们就来详细了解一下。 疏水性的高低主要根据水珠与物体表面的斜切角进行判定：水珠接触角小于90度的平面为亲水性；接触角大于90度、小于150度的平面为疏水性；接触角大于150度的平面为超强疏水性。 疏水性涂层的设计原理就类似于荷叶水珠，模仿荷叶表面的结构，使得水在漆面上获得较短的停留时间，但是其缺点在于不适应环境状态，生产时有大量的静电吸附，在环境污染的影响下，吸附空气中的灰尘到漆面上，让车身变脏污。这种污痕在前几次是可以通过洗车的方式洗掉的，但是长此以往，就无法清除，会在漆面上留下难以清除的脏污。 疏水性涂层是2015年开始兴起，之后陆续出现质量问题，而亲水涂层自隐形车衣诞生以来一直都有，比较稳定，它的疏水角度小，灰尘不易附着，让水珠滚落时“顺便”带走灰尘，帮助自身防尘及除尘。 目前市场上主流品牌的 隐形车衣产品都是亲水性涂层，例如利丰的隐形车衣系列，威固的V10系列，XPEL的LUXP系列等，尤其是利丰的隐形车衣，采用转涂涂层技术，高密度，能够保护基材不受氧化、腐蚀、剐蹭等伤害，具有超强的抗污抗腐蚀耐黄变表现。