有很多车主觉得给汽车贴汽车贴膜很不靠谱，一点用处都没有，装贴1-2年后就发污发黄了，撕掉又掉胶，简直是费钱费心，谁贴谁后悔！ 众所周知：汽车漆面如果不好好保养，会与空气氧化和紫外线反应。 为了防止漆面发黄，有人贴上了汽车贴膜，但是汽车贴膜也发黄，甚至比车漆变黄的速度还快。 究竟汽车贴膜发黄是为什么，我们究竟该怎么解决？ 首先，有一个道理你需要明白，就是：你真的知道你贴的是什么汽车贴膜吗？汽车贴膜始终都是会发黄的，只是时间长短而已。有些能够抵抗十年，有些品牌的劣质车衣一年不到就发黄，而这时间的长短主要取决于汽车贴膜的材质和技术。 一、1-2年汽车贴膜变黄 你贴的一定是PVC材质的汽车贴膜，PVC这种材质是不具备抗黄变性的，基本1年左右就会泛黄明显。不仅寿命短，还会留胶等。 二、2-4年汽车贴膜泛黄 这种汽车贴膜用的材质是的；具有抗黄变性，但是，抗黄变也并不代表不变黄，3年左右，缓慢的氧化还是会在颜色上表现出来。 三、10年左右不变黄 利丰汽车贴膜采用光学级的，就是在材质的基础上又覆盖了一层纳米层，隔绝氧气。 车衣发黄了怎么办？ 汽车贴膜发生黄变，就是发生了氧化反应（化学反应），就是由一种物质生变成了另一种物质，基本上没有什么可以补救的方法了，还能怎么办？只能撕了！ 通常1-2年变黄的汽车贴膜通常也会伴随这样一个问题，就是想要撕膜除胶是非常困难的，甚至好不容易撕下来了也会影响车漆。因为，pvc材质的汽车贴膜是比较便宜的，品质不怎么样，而把一个好的压敏胶层用在一个不怎么样的产品上，显然不怎么现实。所以，变黄的后面可能紧跟着一系列问题：除胶、留胶、伤漆... 相信很多车主选择车衣的时候都会很谨慎，但是有时候经不过不正规商家的各种忽悠，就选择相信了他们，结果车衣用个一年就已经发黄严重，影响车子美观不说，还会对车漆造成不可逆的损害. 而利丰（）汽车贴膜膜+纳米涂层技术可以使用十年不发黄，相信聪明的您已经做出了选择。快为您的爱车换上新车衣吧！

说道汽车贴膜可能很多人会觉得这是一件 品，因为价格昂高贵让很多想要贴汽车贴膜的车主望而却步。那么汽车贴膜真的是一件 品吗？不，比汽车贴膜更 的是原厂车漆。 对于新车，大家都会用心的去呵护，生怕磕了碰了，为此很多车主都会去打蜡、镀晶、封釉，虽然这些都是为了能够更好的保护原厂车漆，但是一个不留神还是会在车身上留下很多划痕，而且每隔一段时间就要进行一次打蜡、镀晶、封釉，因为这些都不能长久的保护原厂车漆。众所众知，原厂车漆是 ，后期的喷漆与原车漆有着巨大的工艺区别，即便是4S店也无法达到原车漆的效果。而且在二手车市场，原厂车漆的完整程度也决定着车辆价值。 说了这么多可能很多人会问：哪个牌子的汽车贴膜更好，更划算？ 随着汽车贴膜市场的火爆，“价格战”成为良心厂家的天敌，很多人都说一两万的汽车贴膜和几千的汽车贴膜效果都一样。真的是这样吗？拿几千的衣服和几十块的衣服做个比较就知道，虽然几十的和几千的款式、颜色看着都差不多，但他们的质量和色泽肯定会有很大的差别，汽车贴膜也是如此。 从事汽车贴膜行业的人都知道，一般的汽车贴膜都具有防水性、抗冲击、耐高温、防刮蹭等性能，而现在市场上劣质的汽车贴膜大多都是PVC材质的，这种材质虽然价格很低，但是质量也比较差，抗腐蚀性差，在使用一段时间之后会逐渐变黄，划痕无法修复，使用2-3年就要换膜，撕了还要除胶，撕不好还会带掉车漆。TPH材质的汽车贴膜性能介于PVC和之间，性价比比较高，价格比较实惠，比如利丰汽车贴膜G3和G5两款产品。利丰汽车贴膜工厂是国内 早提出生产软料车衣TPH概念的工厂，其中G5是PTH车衣界扛把子的产品，经历六年的考验，是国内 一款达到52pa的产品。 其次它是材质：具有优异的耐磨性、耐臭氧性、强度高弹性好，同时还具有良好的耐低温、耐油性、耐化学药品等性能；可回收加工利用，环保。缺陷：生产工艺复杂，成品率低，制造成本高。利丰汽车贴膜耐高温，抗腐蚀、防氧化、防划痕而且透明度极好，不像一般的车衣有点发乳白色，不仅如此在全球 厚的8.5mil汽车贴膜保护下严重的剐蹭车漆也毫发无损，轻微的划伤在一定烈日和热水的作用下还能自动修复。利丰汽车贴膜还可以提高原车漆30%的亮度。 利丰汽车贴膜，从研发到生产一条龙打造。我们拥有自己的工厂，从源头上保证了产品品质。而其他国产品牌，极少拥有自己的生产工厂，绝大部分是引进国外品牌贴上自己的商标销售，产品质量无法保证。 利丰汽车贴膜产品质量可以媲美国外产品，其标准完善的质保服务更是趋于行业 地位。质保的内容是产品，而且产品全程可追溯，生产日期，出货日期，施工日期，施工车辆及施工店面，造假率几乎为零，工厂直保，官网可查。