很多车主在给爱车做漆面保养的时候， 于打蜡、封釉、镀膜，这些车主对于隐形车衣也是有所了解的，而且也知道隐形车衣的功能之强大，却不有所行动，究其原因，居然是因为消费太高而优先淘汰掉了隐形车衣。而有些车主，自己买了车膜，却因为施工费太贵而选择了自己动手贴膜。对于自己贴隐形车衣这种方法，小编根据自身的经验，是持反对态度的，而且是坚决反对。 隐形车衣也是覆盖在车身的一层保护膜，但是它不像贴手机膜那样简单。贴隐形车衣不仅需要非常苛刻的施工环境，而且对于施工师傅也是一个很大的考验。 汽车贴膜车间必须有一个完全封闭的无尘 贴膜车间，并且需要一个清洁的环境。空气中不得有浮尘和浮渣，否则在施工过程中，灰尘很容易附着在薄膜表面，在玻璃和薄膜之间的夹层中形成颗粒气泡。随后，无尘膜车间必须有喷雾除尘设施，施工前后可喷雾除尘。那么建筑车间必须有加湿器，以保证空气的相对湿度(≥80%)。太干燥的环境会影响薄膜的收缩。烘烤不方便，静电杂质容易携带在薄膜表面。 施工师傅也都有着不同类型的车辆的丰富的操作经验。他们可以实现安全施工和高质量的施工。贴膜不仅是手工活，更必须有一份责任心，对细节的处理上，决定贴膜成败。 我们不能只局限于眼前的利益，而忘了做长远的打算。隐形车衣是属于一次性消费，花一次的钱，买十年的保护，是一个很明智的选择。

我不知道你有没有体验过一款新手机，一款透明的手机外壳。当时我觉得外壳真的很好，轻薄不影响手感，透明度不影响手机本身的外观。但几个月后，手机外壳由透明变为黄色，手机变成了“黄色的小机器”，说明整个手机很旧很丑。 手机壳没问题。改变它没什么大不了的。又便宜又方便。但是有人在车上贴了一个秘密，然后类似的事情发生了。很快，透明薄膜变成了黄色，汽车也变成了黄色。许多人把工作服贴在汽车上以保护汽车和改善其外观。因此，隐形车衣的泛黄大大降低了汽车的外观价值。为什么?有没有不变黄的隐形车衣? 隐藏式汽车漆是一种聚氨酯膜，是汽车漆表面的透明保护膜，又称汽车漆保护膜。该产品由高韧性、高耐磨性、耐黄变的抗紫外线聚合物制成，可保护汽车漆不受空气、酸雨、氧化和划伤。为什么抗黄的隐形眼镜现在是黄色的?这与隐形车罩的材质有关。早期的隐形汽车是由聚氯乙烯(PVC)制成的。它便宜，抗冲击，坚硬，但很容易变黄。因此，汽车隐身车罩的发黄很可能是由于汽车隐身车衣材料不好造成的。 真正的隐形车衣是为汽车漆面提供全方位的保护，提高漆面的防腐、防氧和防划伤能力。它既不会覆盖原漆的颜色，又能提高车身的整体光泽度。此外，隐形车套本身不易泛黄变色，去除后也没有残留的胶水，而奥迪车主安装的劣质TPU透明膜已经完全泛黄变色(3年，近2W元人民币)，而角落的细节更是雪上加霜。