东莞汽车贴膜什么样的才算好-XPEL

汽车贴膜可以阻隔热量，方便用车，但如果贴得不好就会阻隔视线，对路况判断造成干扰，反而对用车造成不便，因为贴膜的引发的事故也不是没有，所以如果你想给汽车贴膜，那么就要知道一些基本要求，以及什么样的汽车贴膜才算是好的，切不可盲目贴膜。 一、明白汽车贴膜的基本要求 前挡风玻璃的可见光透射比需≥70%(法规要求);侧挡玻璃的颜色深浅不要影响视线; 前挡风玻璃和主副驾驶侧窗玻璃不宜贴反光率高的，低于10%会比较舒服; 禁止贴高反光的遮阳膜，比较丑而且影响别人; 不建议贴一些低端吸热膜，虚假隔热，还放出有害气体影响精神。 二、选择专业厂家生产的品牌膜 汽车膜市场现状并不可观，目前国外厂家生产的膜比较好。并不是说国产小品牌就一定不好，但是其实国内市场上很多车膜都是小作坊生产出来的，质量以及环保都达不到标准，而且国内偏注重短期的利益，费时费财的技术研发做的不多，所以国内品牌多而不精，贴牌、代工出售的现象也并不少见。 三、选择 膜 俗话说便宜没好货，好的汽车膜价格都是相对固定的，只认车不认人，同样的膜比别人便宜很多，真的是自己还价能力强吗?不，也可以可能是商家套路深。你说车都买了，省下个几百上千块，可能贴到了假膜、劣质膜，那不是伤财又伤心吗?用车体验不好，还要再花钱撕掉。 一张好的汽车膜至少可以使用5年，可以说是贴一次就够了，所以才要选择 膜。到品牌的官方授权店购买，贴膜后索要并验证质保信息，让假膜无机可乘。 四、选择好的施工 前面讲的都是买膜需要注意的，但其实贴膜才是 重要的 1、商家的口碑要好 一个靠谱的商家可以提供良好的售前、售后服务，所以要选择口碑好的，一般来说贴膜经验也是更加丰富。 2、门店的设备要好 工欲善其事，必先利其器，没有好的工具可不能把膜贴好，容易出现灰尘、气泡、划伤等等问题，像 基础的无尘车间，配套的施工工具那都是 基础的。 3、师傅施工技术要好 汽车贴膜是纯粹的手工活，师傅需要2-3小时完成全车的施工，期间裁膜、烤膜、贴膜、赶水等步骤都会影响 的施工效果，甚至对膜和汽车都有安全威胁。

威固隔热膜基材那些你不知道的秘密，贴威固隔热膜之前必须了解

威固隔热膜是近几年流行汽车漆面保护产品，好的威固隔热膜都用的是作为基材，例如、XPEL、龙膜、圣科等等。当然，除了基材，市面上还有使用TPH基材、PU基材的，价格相对于来说特别便宜，那么这些基材到底有什么区别了？ 先说说基材，一种由低聚物多元醇软段与异氰酸酯-扩链剂硬段构成的线性嵌段共聚物，学名热塑性聚氨酯。在抵抗刮蹭碰撞方面有着优异的特性。 那么TPH呢？这个又是什么基材？百度百科显示TPH是总石油烃，跟我们这个漆面膜行业好像是完全不搭界的，那么既然说了是TPH材质，那么TPH材质的漆面膜与到底有什么区别呢？ 首先是手撕不破的，TPH是可以用手轻松撕破、比较脆，TPH不仅柔软性比较差、延展性也较差，为透明偏一点点的黄，TPH为透明偏一点点蓝。 所以总结来说，韧性完胜TPH，而且TPH比较偏脆，不具备的抗剐蹭能力。 而市面上的PU材质，其实还是属于TPH的范畴。应为市面上的很多PU材质，都是在TPH的基础上添加了塑化剂成分，柔软度得到提高。 威固隔热膜采用聚氨酯材料，与国际一线威固隔热膜品牌为同一基材供应商（阿古泰克），且保证每一米都为脂肪族产品。自主专利涂布复合技术，突破现有涂层壁垒，赋予产品 的耐抗污、耐腐蚀、耐黄变、耐渗透性能， 市场同类产品。 威固隔热膜之所以能够实现自我修复，完全是依赖 表面的涂层结构。因为涂层的分子结构排列非常紧密，分子密度也高，这就形成我们常说的涂层高致密性。所以当划痕出现在车衣的表面，因为涂层密度的原因，痕迹不会很深入，只是改变涂层分子排列结构，而没有划破涂层，这时候只需要在一定外界影响（如加热等），涂层分子结构重新排列，自然划痕就消失了！